桐树小说网 > 都市小说 > 动力之王 > 第207章 相爱相杀
    陈耕略一思索,说道:“总的来说,就是‘分阶段、分销量’。”

    “可以。”亨利·福特点头。

    他也觉得以“分阶段、分销量”为总体模式来向费尔南德斯支付设计费的想法很不错,能够最大程度的保证双方的利益,如果当真能够打造一款经典车型,就算多向陈耕支付一些钱又如何?

    陈耕想了想,又补充了一句:“不过考虑到这是一个长达二十年甚至更长时间的‘里程碑’协议,必须将通货膨胀的因素考虑进去。”

    “没问题。”亨利·福特再次应了下来,如果是一款畅销二三十年的设计,必然要考虑到通货膨胀的因素,这是理所当然的看看三十年前的1949年的美国人民的月平均收入是多少钱?现在的1979年,美国人的月平均收入又是多少钱?

    “另外,福特汽车能否设立一个鼓励或者奖励性质的条款?”陈耕琢磨了一下,又贪心不足的说道:“我们帮福特打造了一款这么具有战略意义的车型,福特汽车给我们一些奖励也是应该的吧?”

    亨利·福特:“……”

    他没想到陈耕的脸皮居然这么厚,连这种要钱的理由都能想的出来,不过略一琢磨,亨利·福特又觉得这件事也不是不可以考虑,就像是陈耕所说的这样,如果这款车真的可以畅销二十年乃至三十年,对于福特汽车的意义可就太大了,给一点奖励也不为过!

    “我考虑一下,”觉得这件事倒是可以考虑的亨利·福特,借着这个机会也提出了自己的要求:“不过这款车的销量必须超过克莱斯勒family……”

    亨利·福特的话还没说完,陈耕心中一下子透亮起来:难怪亨利·福特在明知道一款更节油、可以将成本控制的更低、价格更便宜的承载式车身结构的中型车是未来的发展趋势的情况下,依旧不采用这个方案,而是坚持要打造一款采用v8发动机和非承载式车身结构、后轮驱动的全尺寸美式轿车呢,原来原因在这里……

    他要压克莱斯勒一头!

    他是要用这款车向世界证明、向李·艾科卡证明的意思:你李·艾科卡就算在克莱斯勒取得了成功、再次证明了自己又怎么样?你永远只是一条被我狼狈的撵出福特的丧家之犬,永远都不如我!你只配在我不屑一顾的市场空间里捡一点残羹剩饭吃!

    有点小孩子赌气的意思,这种做法也不是一个世界级的企业领导人应该有的做法,但考虑到李·艾科卡对他的刺激,陈耕觉得亨利·福特在这件事上丧失了自己应有的冷静也不是多么难以理解的事情。

    但是理解亨利·福特的想法是一回事,想要在销量方面超过克莱斯勒family那就是另外一回事了。

    面对陷入了跟李·艾科卡的“相爱相杀”中的亨利·福特,陈耕也只能无奈的跟他解释:“福特先生,你我都知道,这款车或许可以跟克莱斯勒family竞争一下生命周期,但想要在销量上、尤其是未来三五年内的销量上超过克莱斯勒family,那是不可能的。

    克莱斯勒family的起售价只有不到8000美元,最高售价也只有12000美元多一点,但您要做的这款非承载式车身的全尺寸轿车,即便是最保守的估计,起售价也要去到12000美元的价位,甚至有可能还要高……您说,在当前这个美国民众的消费趋于紧缩的时代背景下,这款车的年度销量怎么可能超过克莱斯勒family?”

    亨利·福特抿着嘴,没说话。

    他心里其实明白陈耕说的是真话,任何一个市场的消费结构都是呈金字塔形状的,汽车市场也不例外,越是高端车型的销量就越少,福特这款车既然定位于全尺寸轿车,那么销量上卖不过定位于中级车的克莱斯勒family实在是一件再正常不过的事情,因为这个细分市场本来就比较小,但他不甘心……

    “这样……”

    沉吟了片刻之后,亨利·福特开出了自己的价码:“如果你能做到销量超过family,设计费我给你增加50%……不,是翻倍!”

    设计费翻倍?!

    陈耕听的口水都要流下来了,恨不得立刻答应下来,但迟疑了片刻,他还是摇摇头:“福特先生,这不大可能……现在克莱斯勒family的月销量已经超过2万辆了,一款全尺寸轿车的月销量超过2万辆?现在不是五六十年代那个美国汽车行业的黄金年代了……”

    不是那个黄金年代了?

    陈耕的话让亨利·福特有些恍惚:二战结束之后的五六十年代,那真是美国汽车企业的黄金年代啊。

    在那个时候,各种车身长度在5.3米以上全尺寸轿车占据了绝对的市场主流,甚至到了五十年代中后期,5.5米的车身长度才算是“入门级”的全尺寸轿车,这种全尺寸轿车的销量占据了美国乘用车年销量的70%以上,那像是现在,连该死的大众甲壳虫都能堂而皇之在美国的大街上出没……

    这简直是美国的耻辱!

    他不得不承认费尔南德斯说的没错,现在的美国