桐树小说网 > 都市小说 > 动力之王 > 第177章 最伟大的所在
    丁海军觉得这种事情发生在资本主义国家简直让他无法理解,这些国家不是一直都强调自由和公平的吗?然后就被陈耕无情的嘲笑了:“先不说这个世界上到底存不存在真正意义上的自由和公平,就说一点,你觉得你们的做法算不算是对公平构成了威胁?”

    “……”

    丁海军无言以对。

    确实,严格说起来,似乎自己的做法就不够地道,自然也就怪不到别人家政府的头上,当然,如果自己硬要无理辩三分,凭借多年锻炼出来的嘴皮子,跟陈耕辩上个三天三夜也不是问题,但问题是跟陈耕辩论这个有意义吗?

    没有任何意义。

    说到这儿,陈耕的语气忽然一转:“其实这只是外部的问题,真正的问题,我认为还是出在华夏内部。”

    “我们内部?”丁海军愣了一下,随即小心的问道:“老弟你的意思是……国内的汽车产业配套的情况?”

    陈耕摇摇头:“不完全是,我听说似乎国内要调整国民经济,最近有些声音说要取消这个项目?如果你们内部都无法就这个问题达成一致,你觉得这个项目能够走到哪一步?”

    丁海军的脸色顿时一变。

    陈耕说的这个问题,丁海军其实也听说过,国内反对的声音不但有,而且还不小,主要是一些老同志、老干部认为,在华夏搞轿车是十年的余毒,为什么呢?因为轿车都是给官员坐的,给老爷坐的,不是群众所需,所以轿车这个项目就不应该上。

    有人说了,这个项目是出口创汇的项目,可问题是,不是还有40%比例是要内销的吗?看看一汽和上汽这些年来的轿车产量,平均年产量还不到1000辆,而这个汽车产业基地40%的年产能就是一年四万辆,这不是鼓励大家腐败和奢侈浪费、讲究享受么?

    这种思想是绝对要不得的。

    同时丁海军还知道,不但有来自高层的反对的声音,其实来自行业内反对的声音也不小,比如北方的长子就认为“大厂搞小车,小厂搞大车”是国内汽车产业的惯例,按照世界搞汽车的规律,大货车技术要求较低,应该由小厂干,要搞技术含量高的轿车,就要拿到大厂去搞,而不是在魔都搞。

    总之,概括起来讲,上汽的这个项目现在面临的主要问题就是:第一国民经济要调整,要下;第二,狼堡集团面临巨大的财政困难,要停;第三,内部的反对声音高涨,要撤。

    “难道这个项目真的只有下马这一条路?”半晌,丁海军无奈的道。

    陈耕反问:“您觉得呢?”

    “……”

    好一会儿,丁海军不死心的问道:“老弟,我冒昧的问一句,你觉得如果我们去去找克莱斯勒合作的话……”

    “你们准备和克莱斯勒合作这个项目?”陈耕扬了扬眉毛。

    “你觉得怎么样?”

    陈耕:“我觉得怎么样其实不重要,不过有个事情我觉得可以跟你说一声,就是克莱斯勒汽车现在欠着各家银行的贷款,这笔贷款的总额超过20亿美元,如果你们能够说服克莱斯勒,我觉得这一定是世界商业史上的一起典型案例……”

    没等陈耕说完,老丁同志的一张脸就开始发黑:你这意思就是不行呗?

    可仔细想想,他又忍不住灰心丧气:确实是不行啊。

    欠着各家银行总计超过20亿美元的贷款呢,老丁同志实在是想象不出来不欠着银行超过20亿美元的贷款是个什么样的概念、什么样的感觉,因为从1949年建国的哪一天开始算起,整个华夏的任何一年的外汇储备就没有一年是超过20亿美元的,一家公司欠银行的钱,居然是华夏一年外汇储备的几倍、十几倍,恐怕这会儿的克莱斯勒公司高层心中也是战战兢兢的吧?

    在克莱斯勒欠着银行几十亿美元的贷款的前提下,说服他们跟华夏合作?

    “我和克莱斯勒的总裁李·艾科卡算是不错的朋友,虽然那个混蛋这次把我坑的不轻,但如果你真的打算去拜访他,我可以帮忙。”陈耕说道,言外之意,能不能说服克莱斯勒跟华夏合作,这就看你们自己的本事了。

    “……算了,”

    心动归心动,老丁同志犹豫了连半秒钟都不到的功夫就摇头,他知道陈耕说的是实话,在这之前,他也的确想过利用陈耕的这层关系去拜访一下李·艾科卡,可陈耕透露的这个克莱斯勒汽车的情况,却让老丁同志瞬间打消了这个念头,哪怕在组织上责问的时候,他也有充足的理由:让一家背负着20多个亿美元债务的公司冒这么大的风险,你觉得这可能吗?

    人情是用一次就薄一次的,这个道理丁海军很明白,所以他很聪明的及时刹住了车,转而向陈耕问道:“老弟,我知道你是个真正的商业天才,看在咱们的交情的份上,你给老哥我说句实话,你觉得怎么样才能说服德国人?”

    对老丁同志问的这个问题,陈耕倒是一点不意外,这个项目本就是一个象征意味极浓的项目,立起来了,就绝对不能倒下。沉吟了片刻,陈耕说道:“想要说