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桐树小说网 > 穿越小说 > 铁十字 > 第四章 航空工业加速
    “最后,我来谈谈这次航空军备重整的核心——发动机开发问题,这是元首当下最为关注的内容。”在有关具体机型和订单分配完毕后,施佩尔表情严肃地说,“从最近与日本方面技术交流同时仿制、借鉴英美发动机的情况来看,我们在发动机开发领域存在不少误区,在基础材料学领域也存在很多不足。以奔驰公司db601系列发动机为例,日本在我们技术授权的基础上原封不动地复制了一台db601aa(德国起始功率1175p),他们初次试机时功率仅有770马力,但日本专家通过更改生产工艺和材料(原装db601采用铝镁合金铸造,日本加了镍、锰、钼等材料),很快就提升到了1200马力,这次爱知提供的热田发动机马力与我们仅仅只相差50马力,而昨天他们新递交过来的图纸和材料显示他们已发展到了1500马力——而我们已放弃了db601去开发后续的603系列——看看,就凭日本那点技术能力也能把db601发展到1500马力,而我们自己呢?”

    奔驰公司的技术代表脸色很难看,施佩尔部长的话虽然刺耳却没有夸大事实,日本搞的发动机虽然性能不够稳定、无故障时间也短,但指标却比德国自己高出一筹,奔驰公司自己给db601后代设计的功率只有1475马力,但无故障这件事要一分为二地来看:很多飞机远在发动机寿命耗尽前就已报销,日本还属于比较爱惜飞机的,俄国人的路子更为简单粗暴,飞机发动机无故障寿命基本不超过200个小时,而80%的苏联飞行员在飞满200个小时之前就已被击落了。

    “宝马公司的情况也好不到哪里去,在世界主流星型14缸气冷发动机中,同功率水平下你们的重量是最重的,同重量水平下你们的功率水平是最低的,连日本型号都比你们好。”

    “这个……”说起美国的r2800、r2600比bbsp;   施佩尔仿佛看出了他的不服,甩过来一份简要技术参数:“荣发动机(轻量化大功率发动机)已是一个例子,昨天刚拿到的日本三菱公司‘火星’发动机图纸上刊载的技术指标更是如此。日本人本准备用在天山攻击机改造上,该发动机最大功率和bbsp;   “什么?这不可能”他不服气地接过来一看后却冷汗直冒,最后怎么也不肯放手,如获至宝地表示。“这款发动机我们项目我们公司接了。”

    谭克博士也凑过来仔细观察,看后心动不已,如消息属实,这种轻量化气冷发动机就能方便地装在bsp;   “我查找过原因,我不认为帝国技术落后,但帝国材料学研究一定存在问题,必须尽快补上这一课。”霍夫曼诚恳地对众人说,“所以我才费尽心机地丰富了各类资源与技术,希望你们拓宽思路。仔细消化研究日本专家在材料学、航空动力学、发动机领域内的成果,同时借鉴美国r2800和英国梅林发动机的成果,用改进后的工艺与材料生产新发动机,不要害怕缺资源,要什么稀有金属施佩尔部长都能给你们搞来,但一定要出最好的产品,把现有型号的最大潜力挖掘出来。”

    这一点霍夫曼是深有体会的,历史上德国在二战期间一直没装备涡轮增压发动机,不是德国技术搞不出来,恰恰相反。德国有这样的前瞻研究,但因为材料学基础不扎实,稀有金属资源不足,特别是高温合金的缺口很大。造成了涡轮增压只能一直呆在实验室里;而德国的喷气发动机水平虽然世界领先,但由于金属短缺,发动机无故障寿命都很短。如果能改善这个弱点,德国的航空实力将会比历史更强,而只有航空实力提升,德国的最终胜利才有保障——不考虑空中优势。德国地面部队完全不惧任何敌人,在西线面临英美部队还能大规模占据上风。

    “军备部航空专家认为,我们的液冷发动机与世界先进水平差距不大,但气冷发动机的差距相对较大,这与我们更关注液冷发动机同时只有一家气冷发动机公司有关,因此对气冷系列必须格外予以关注。”德国在战前本来有宝马与布拉莫(bra)两家主要生产气冷发动机的公司,但后来宝马公司并购了布拉莫公司,结果大功率气冷航空发动机只剩下了一家。

    “鉴于目前的实际情况,军备部决定做如下调整。”施佩尔威严地扫视了会场一周,“组建宝马-布拉莫-意大利菲亚特联合航空发动机设计局并直属军备部掌握,其中宝马组重点关注bw801后续开发与r2800技术的掌握,而布拉莫-菲亚特则进行联合开发——他们的主导方向是日本提供的气冷发动机复原与仿制,意大利专家会分享他们的技术心得,日本发动机专家也会参与这些项目;在另一个层面,我们将会向日本派遣专家帮助他们提升液冷与喷气发动机技术,实现技术互换。”

    最后一条很明显是必要条件,如果没有对等的技术互换与交流,日本是不会傻乎乎把自己最新、最好的航空技术拿出来的。不过,在航空领域日德两国尚有互相交流的余地,在坦克与火炮领域则是德国绝对碾压了,日本最后必须用贵金属或者原材料来支付这一切,德国依然会处于主导和有利地位。

    “盟国之间涉及的利益调整、专利授权与经费划拨均由军备部一体掌握,总体不会让各公司吃亏,军备部还为联合开发准备了3-5亿帝国马克的经费,为各公司支付开发成本,算是对利益调整的初步补偿。”霍夫曼总结道,“大家的眼光务必请放得长远一点,战争打赢之后,整个欧洲都会掌握在我们手里,到时候想怎么授权、怎么收钱都不是问题,可万一打输了,我们所有的成果、人才、设备和工厂都会变成敌人的战利品——这是非常可怕也是绝不能发生的事情。所有的设计局、生产商都必须服从军备部统一调度、统一安排,相互间开放技术壁垒,不允许有不顾大局的抵制与破坏行为——那是叛国!”

    “叛国”两个字如同一阵寒风刮过,所有人都心头一颤,下意识地缩了下脖子——元首可不会开玩笑,上次叛国集团的主谋,包括一堆元帅、大将在内的大人物绞刑才刚刚执行完毕呢。

    “1943年的重点是:各航空发动机公司尽可能地提升产量,除我们自身的生产需求之外,日本、意大利等国对我们的发动机需求也会大规模增加。同时,各主要飞机制造厂要去意大利布点生产、有关合作名单与对接公司由军备部统一安排,我们将首先在意大利方向实现空军装备的统一,部分不重要且要求较低的配件,请尽可能安排给本国其他企业和法国、比利时、荷兰等国的公司生产。”施佩尔最后告诉他们,“经过整顿与调整之后的帝国坦克生产能力已提升了2倍,明年有望提升到3倍,再加意大利的产出估计能到4倍甚至更多,预计能达到35万辆每年,我希望飞机制造也有这样的提升空间。明年上半年初步生产目标是2500架一个月,全年要求突破4万架,再加意大利方向的1万余架,一年至少生产5万架。”

    看着被这个数字震惊得目瞪口呆的众人,霍夫曼告诉他们:“你们不要以为5万架很多,光美国一国明年就可以生产6万架以上,再加上英国、苏联的产量,他们的数字也许会比我们多一倍——如果不是我们的空军英雄无畏,我们现在早就被美国人的飞机给淹没了。”

    各公司代表一个个站起来表态,表示将坚定支持军备部的调整与改革,坚决配合施佩尔阁下去意大利投资生产的决策,场面气氛很热烈——5万架啊,做梦都没梦见这么多,奔驰和尤莫公司本来还愁发动机怎么卖,现在要愁发动机要怎么生产才能满足需求了。

    散会之后,施佩尔悄悄问霍夫曼:“元首,您真的准备生产那么多飞机特别是战斗机?”

    “当然,你还没看到英美战略轰炸的恐怖,我必须要有足够数量的飞机来应付这一切,制造一架4发重型轰炸机的成本大约是20架b-109,是7-8架bsp;   “这当然是不可能的……”施佩尔心想,如果这样那干脆就别打了,趁早投降才是出路。

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